Annie Lööf betonar vikten av en satsning på en höghastighetsjärnväg genom södra Sverige.
Nyheter
Partiledaren om snabbtågen: ”En nödvändighet”
För några veckor sedan kom regeringen med beskedet att en höghastighetsjärnväg finns med i den nya infrastrukturpropositionen. Partiledaren Annie Lööf välkomnar beskedet och betonar dess framtida betydelse.
– Det här är en helt nödvändig satsning för Sverige. Vi behöver nya stambanor eftersom dagens redan är fulla. För att kunna erbjuda goda möjligheter till arbetspendling och arbeta med klimatfrågan måste vi bygga nya stambanor. Det är en förutsättning för regionen och är en fråga jag själv jobbat med i 16 år. Pendeln har ju tyvärr svängt eftersom både Liberalerna, Moderaterna och Kristdemokraterna är tveksamma till nya stambanor, men jag är glad att vi fått med regeringen i frågan.
Förra veckan gick Mikael Karlsson (C), kommunstyrelsens blivande ordförande, ut och delgav sin syn på regeringens besked. Han påvisade vikten av en politisk tydlighet för att projektet ska bli verklighet samt fann det beklagligt att projektet ligger inbakat i infrastrukturpropositionen, vilket försvårar processen. Annie Lööf delar den bilden.
– För Centerpartiet har ambitionen hela tiden varit att projektet ska ligga i ett separat bolag utanför infrastrukturbudgeten. Det tråkiga var att vi fick inget stöd för det, utan det är bara vi som tycker att det är en viktig modell. Nu har vi i alla fall fått öronmärkta pengar till projektet och det är viktigt att vi politiker håller vad vi lovar. Det gäller att ligga på Trafikverket, för det här är en otroligt viktigt framtidsinvestering. Både för oss som land, för kommuner och regioner samt för att nuvarande stambanor redan är fulla. Det gäller att vi från nationellt håll håller vad vi lovar.
Skribent
Kommentarer
38Dela dina tankar och bidra till en konstruktiv diskussion.
Håll en god ton. Skriv sakligt och respektfullt.
Skriv en kommentar
Visar de 5 mest engagerade trådarna av 38 kommentarer.
Undrar om det finns en neutralt och väldigt noga genomförd konsekvensanalys gjord angående höghastighetsjärnvägen?
Rent spontant, vem av vanliga människor kommer att ha råd att åka med dessa tåg?
Frågar detta då priset på bygget med amorteringar, räntor och underhållskostnader kommer att bli brutalt höga… eller är detta något som ska betalas via våra skattsedlar?
Hur försvarar man de enorma koldioxidutsläppen som kommer att ske under hela byggperioden. De kommer att öka, inte minska.
Varför letar man inte efter andra sätt?
Nej, det finns inte. Det har Riksrevisionen påpekat. Normalt ska en järnväg prövas enligt den så kallade fyrstegsprincipen, där man i olika steg prövar behovet av en järnväg. Så har inte gjorts i det här fallet. Nedan återfinns länken till Riksrevisionens rapport ”Att tänka efter före – statens planering av höghastighetsjärnväg”.
Med tanke på de stora kostnadsökningarna och de miljöingrepp som krävs för byggande borde man tänka om. Men det verkar som att höghastighetsentusiasterna har svårt för nytänkande.
https://www.riksrevisionen.se/rapporter/granskningsrapporter/2019/att-tanka-efter-fore—statens-planering-av-hoghastighetsjarnvag.html
Håkan vet i vanlig ordning inte vad han pratar om.
Kenny! Kan du utveckla det där. Om jag skrivit något som är fel vill jag förstås rätta till det.
Hela detta projekt genomsyras av omdömeslöshet. Här i Skåne har det blivit total verklighet ett antal korridorer har ritats ut av Trafikverket. Detta innebär i princip att hela mitt Skåne blir påverkat. Man bör tänka att området som skadas är större än vad själva banan tar i anspråk. Konsekvensbeskrivning saknas totalt omkring den raserade naturmiljön som blir resultatet och vidare alla fastigheter som måste lämnas. Skåne är litet till ytan och tättbefolkat. Det vi vill är att en uppgradering, renovering sker av den gamla banan. Där behövs utrymme till godståg och lokaltåg. Inte en skrytbana som alla experter har sågat som oekonomiskt. Vi är för få innevånare i Sverige. Det som behövs nu är att nödvändiga medel ställs till förfogande för sjukvården, äldreomsorgen, inte någon ogenomtänkt skrytbana där man inte tagit hänsyn till de skador som förorsakas och jämför mot nyttor.
Herregud Peter Bejmert. Nu yrar du fullständigt i nattmössan.
På vilket vis tycker du det? Han har ju helt rätt i allt han skriver.
Nej, och du yrar för övrigt minst lika mycket. Det är helt okej att vara mot höghastighetståg men man behöver inte överdriva/ta i så man spricker eller till och med hitta på. Sånt sysslar barn med, inte vuxna. Det är ohederligt.
Men snälla du. Sätt dig tillsammans med Annie och läs på om hur höghastighetsjärnväg kommer att förstöra i princip hela Skåne. Till ingen nytta för någon.
Här i Skåne är allt verklighet nu, ingen överdriver, Trafikverket har dragit streck i naturen mellan Hässleholm och Lund som innebär att en stor del av naturområden i inre Skåne kommer att försvinna. Det man inte inser i övriga Sverige är att Skåne är ett förhållandevis litet område och tättbefolkat. Skadorna blir enorma, ingen här nere är för detta. Vi behöver använda pengar till sjukvården och äldreomsorgen. Var finns förmågan till prioritering?
Bäste Åke, ditt svar är fullständigt meningslöst och för inte handlingen framåt. ”Yrar i nattmössan”? Kom med fakta i stället, och beskriv vad du menar!
”Sätt dig tillsammans med Annie och läs på om hur höghastighetsjärnväg kommer att förstöra i princip hela Skåne. Till ingen nytta för någon.” Nu gjorde du det igen, Lisa Magnusson. Du hittar på och överdriver. När man uttrycker sig så patetiskt så tappar man all trovärdighet. Så tråkigt.
Åke, saknar faktaunderlag eller källhänvisning på ditt yrande 👎
Jag anser att Peter Bejmert har rätt. Höghastighetstågen är ett högriskprojekt ekonomiskt, flera hundra miljarder sannolikt och det är oklart hur man ska finansiera projektet. Sjukvården har nu en mycket svår situation. Vi är inte ute ur pandemin ännu och en vårdskuld förväntas. Vi anser att man ska förbättra nuvarande stambana och regionaltrafik vilket blir avsevärt billigare.
Det är klart du anser det, det är ju din man. Men det gör det inte mer rätt för den sakens skull. Att förbättra nuvarande stambanor är dyrare än att bygga nytt. Det är dags att vi börjar tänka på framtida skåningar. Den nya järnvägen ska stå i minst 100 år, förmodligen det dubbla. Det innebär många hundratals miljoner resor innan järnvägen är uttjänt. Det är för framtida generationer som järnvägen behöver byggas, för mina barnbarn och deras barn i sin tur. Inte för gamlingar som oss.!!
Åke, har du belägg för att det blir dyrare?